çerxên çerxên alloy yên sexte çerxa alloy ya otomobîlê ya bi mezinahiya 16/17/18/19/20/21/22 înç

Çakkirin: tevlîheviyek mezin a hêz, sivikî û nermbûnê.

Taybetmendiyên hêza mekanîkî û fîzîkî yên çerxek çêkirî li seranserê çerxê di asta molekulî de bi wekhevî belav dibin. Encam hêz û berxwedanek pir mezintir e ji çerxek avêtina wekhev, ku performansa çerxê dema ku bi bandor û asta bilind a stresê re rû bi rû dimîne pir baştir dike.

Çerxekî sexte ji çerxekî rijandî yê wekhev pir siviktir e. Feydeya kêmkirina giraniya çerxên sexte performansa giştî ya wesayîtê baştir dike bi kêmkirina girseya bê têl a wesayîtê û baştirkirina taybetmendiyên performansa sekinandinê, hem şiyana girtina rê û hem jî quncikkirina dînamîk baştir dike.

Taybetmendiyên sivik ên çerxa çêkirî tê vê wateyê ku ew ê momentuma goşeyî ya kêmtir nîşan bide. Di warê pratîkî de ev bi rêya xerckirina enerjiyê ya kêmtir di dema lezdanê de û hêza frenkirinê ya çêtir, dînamîkek ajotinê ya çêtir dide.

Rehetiya ajotinê baştir bike. Ji ber taybetmendiyên tekerên sexte, piştî sazkirinê rêça ajotinê siviktir dibe, û ajotina bi leza bilind bi taybetî aramtir e, bi vî rengî kêfa ajotinê zêde dike.

Ewlehiyeke baş. Ji bo otomobîlên bi leza bilind, ne neasayî ye ku lastîk di germahiyên bilind de qul bibin û ji ber xişandina lastîkan û frenkirinê karîgeriya frenkirinê kêm bikin. Germahiya çerxên alumînyûmê sê qat ji ya pola, hesin û hwd. zêdetir e. Wekî din, ji ber taybetmendiyên avahîsaziyê yên tekerên alumînyûmê, germahiya ku ji hêla lastîk û şasiya wesayîtê ve çêdibe bi hêsanî tê belavkirin hewayê. Tewra di rewşa ajotina bilez a mesafeya dirêj an jî frenkirina domdar li ser rêyên berjêr de jî, otomobîl dikare germahiyek guncaw biparêze. Ne tenê lastîk û defên frenê ji ber germahiyên bilind ên pir caran kêmtir meyla pîrbûnê dikin, lê di heman demê de dikarin rêjeya qulkirinê jî kêm bikin.